Es oficial, pequeños vehículos aéreos no tripulados, sUAV, lo que llamamos drones, requieren identificación remota antes de que puedan volar. La regla closing se envió al Registro Federal para su publicación el 28 de diciembre de 2020, se finalizó y publicó a principios de 2021, y la fecha de vigencia oficial para la identificación remota es el 21 de abril de 2021.
Con la publicación de las nuevas reglas de identificación remota de aeronaves no tripuladas (Parte 89), los fabricantes tienen hasta el 16 de septiembre de 2022 para asegurarse de que todas las máquinas nuevas estén equipadas, y los pilotos tendrán 30 meses para actualizar cualquier dron que deseen seguir operando. Así es, prácticamente todos los drones que tienes hoy en día no volverán a volar legalmente después del 16 de septiembre de 2023, al menos no sin algunas modificaciones.
No se asuste, hay cosas que puede hacer para seguir volando. Exploremos las partes importantes de las reglas de identificación remota de la FAA para pilotos en los Estados Unidos.
Resumen de la Parte 89 en el Título 14 del Código de Regulaciones Federales
Tendremos que cubrir todas las partes de esta regla con más detalle en el futuro, pero por ahora, estos son los aspectos más destacados:
- Todos los drones que deben registrarse con la FAA deberán identificarse de forma remota.
- La identificación remota será una transmisión native a través de Wi-Fi o Bluetooth, ¡se eliminó la necesidad de una transmisión de crimson/web!
- Hay tres formas de cumplir: identificación remota estándar en la aeronave, un módulo de transmisión de identificación remota u operaciones dentro de un área de vuelo preaprobada por la FAA.
- Los drones deben autoevaluarse y no podrán despegar si la identificación remota no funciona.
- La regla amplía el papel que las fuerzas del orden público estatales y locales pueden asumir en la vigilancia de las violaciones de la ley de drones.
Como mencionamos en la regla propuesta en principios de 2020, ADS-B está prohibido como medio para cumplir con los requisitos de identificación remota. Su dron puede continuar recibiendo transmisiones ADS-B, como su drones DJI ahora hazlo, pero deberás solicitar una autorización especial para colocar un transmisor ADS-B o un transpondedor ATC en tu dron.
Opción 1: Difusión de ID remota estándar
- Se transmitirá el número de serie o ID de sesión de su aeronave, así como la latitud, longitud, altitud y velocidad.
- También se incluyen la latitud, la longitud y la altitud de su estación terrestre (management remoto).
- Finalmente, la transmisión incluye un estado de emergencia y una marca de tiempo.
La información de la transmisión estará disponible para los dispositivos inalámbricos personales dentro del alcance; sin embargo, el acceso a la base de datos del número de serie o ID de sesión está limitado a la FAA y solo estará disponible para el private autorizado de las fuerzas del orden público y de seguridad nacional previa solicitud. En pocas palabras, su información private está protegida, pero su ubicación mientras vuela no lo está.
Opción 2: Módulo de transmisión de identificación remota
Se espera que los drones producidos en el futuro utilicen el método de identificación remota estándar anterior, pero para sus drones más antiguos o que no cumplan con los requisitos, puede usar un módulo de transmisión de identificación remota de terceros adherido a su dron.
- Deberá agregar el número de serie del módulo de identificación remota en el registro de registro de su dron con la FAA. (No estamos seguros de si puede usar el mismo módulo en varios drones en este momento).
- El módulo de transmisión transmitirá su número de serie, latitud, longitud, altitud y velocidad, además de la latitud, longitud y altitud del lugar de despegue y una marca de tiempo.
- Los drones equipados con módulos de transmisión no son elegibles para operaciones más allá de la línea visible del sitio.
El módulo de transmisión de identificación remota es una solución decente para drones que no están equipados con GPS.
Opción 3: Áreas de identificación reconocidas por la FAA (FRIA)
A partir de los 18 meses posteriores a la entrada en vigor de esta nueva regla, las organizaciones son elegibles para solicitar el cumplimiento de FRIA. Estas son áreas geográficas donde los drones que no están equipados con identificación remota pueden volar.
- Las organizaciones elegibles incluyen su grupo de vuelo de pasatiempo native y las escuelas.
- Los drones en estas áreas no son elegibles para operaciones más allá de la línea visible del sitio.
- No estamos seguros si se trata de áreas de vuelo de uso público o si debe estar registrado y autorizado con la organización native para poder volar en esa zona.
Vuelo nocturno, operación sobre personas y automóviles, cambios a la licencia Parte 107
Además de las reglas de identificación remota anteriores, la FAA también está publicando nuevas reglas para vuelos nocturnos, vuelos sobre personas y/o automóviles, y cambios en los requisitos de licencia de la Parte 107. Aprenda más sobre el nuevas reglas de la Parte 107 de la FAA aquí.
Los pilotos certificados actuales de la Parte 107 pueden comenzar a tomar esta nueva capacitación después del 6 de abril de 2021.
Estén atentos para obtener más información sobre todo lo anterior.
Cronología de las actualizaciones
12 de enero de 2021: La gente de InterDrone tiene una larga discusión en video sobre este tema.
marzo 2021: La regla ha sido finalizada, la fecha de vigencia es el 21 de abril de 2021.
21 de abril de 2021: ¡La identificación remota está en vivo! Los nuevos drones lanzados después de hoy comenzarán a tener una identificación remota incorporada, todos los drones construidos después de septiembre de 2022 deben tener una identificación remota incorporada y tiene hasta septiembre de 2023 para actualizar o reemplazar su flota existente.
9 de septiembre de 2022: La FAA ha comenzado a enumerar drones que cumplen con las regulaciones de identificación remota.
16 de septiembre de 2022: La FAA ha promulgado los requisitos de identificación remota para todos los drones recién adquiridos.
