Quizás no sea sorprendente que los drones, suponiendo que sean eléctricos, como la mayoría, son mejores para el medio ambiente en términos de emisiones de carbono que los vehículos diésel o de gasolina. Pero en una competencia entre drones, bicicletas eléctricas y autos eléctricos, ¿cuál es la mejor opción para el medio ambiente?
Un estudio científico enfrentó a los drones con las bicicletas y los automóviles eléctricos
Un estudio de la Universidad de Maynooth en Irlanda buscó responder exactamente eso, comparando la cantidad de carbono emitida durante la entrega de drones con las formas terrestres de entrega, incluidos automóviles, motocicletas y bicicletas eléctricas. El estudio fue encargado por Manna, una empresa de entrega de drones con sede en Irlanda, así que tenlo en cuenta en términos de cualquier posible conflicto de intereses.
Para el estudio, se evaluó una variedad de vehículos bajo tres escenarios diferentes, desglosados por duración del viaje, número de paradas y distancia física. Los drones analizados en el estudio fueron los utilizados por Manáque utiliza drones quadcopter para realizar entregas, principalmente en Irlanda.
En última instancia, el estudio encontró que los drones son una forma de entrega bastante limpia, aunque no necesariamente la más limpia. En una mezcla entre drones y bicicletas eléctricas, en realidad son las bicicletas las que ganan en todos los escenarios. Sin embargo, afortunadamente, los drones superan a los autos eléctricos en la entrega de última milla y ocupan el lugar número dos por las emisiones de carbono más bajas.
El estudio de Maynooth mostró que el dron de Manna emitía entre 6 y 8 veces menos CO2 que un automóvil pequeño de gasolina (suponiendo un motor de 1.4L). Así es como se desglosó cada escenario:
Escenario 1: C02 emitido en una hora
Para el primer estudio, cada modo de transporte realizó el mismo número de viajes por los mismos lugares en el transcurso de una hora. Sin las limitaciones de las carreteras, los drones pudieron volar una distancia actual más corta, aunque las bicicletas eléctricas aún ganaron.
Escenario 2: Cuenta para paradas
En términos generales, un dron solo puede transportar un paquete a la vez, por lo que tendría que hacer dos viajes incluso si entrega a dos vecinos de al lado. Es possible que un automóvil entregue docenas de paquetes de una sola vez. Para dar cuenta de eso, el segundo escenario hizo que los vehículos terrestres realizaran seis entregas, todas en un solo viaje de ida. Mientras tanto, el dron y la bicicleta eléctrica regresaron al punto de despegue inicial entre cada entrega para recoger los seis paquetes.
Aún así, los drones y las bicicletas eléctricas quedan fuera.
Escenario 3: C02 emitido en un kilómetro
Este escenario ignoró la cantidad de viajes y, en cambio, se concentró simplemente en el carbono emitido por kilómetro. Los resultados mostraron que el dron de Manna emitió aproximadamente 6 veces menos CO2 que un automóvil pequeño de gasolina (motor de 1,4 l) por kilómetro, aunque la bicicleta produjo unas 4 veces menos que el dron.
Por qué los drones aún podrían ganar: tiempo
Aunque si el tiempo es dinero, aquí hay otro caso para la entrega de drones: los investigadores notaron que, aunque las E-Bikes pueden emitir un poco menos de dióxido de carbono, tardan el doble que los drones en completar las entregas. Las bicicletas eléctricas deben compartir la carretera, mientras que los drones generalmente no experimentan mucho tráfico.
Y en escenarios donde las bicicletas solo pueden hacer una entrega a la vez, son especialmente lentas en comparación con los automóviles. Eso se evidenció en el segundo escenario, donde el automóvil hizo seis entregas en un viaje, mientras que la bicicleta eléctrica regresó a casa cada vez que en ese escenario, a pesar de producir 16 veces menos CO2 que el automóvil de gasolina de 1.4L, tomó casi el doble de tiempo para completar los mismos seis viajes, incluso en relación con el dron. En ese escenario, la bicicleta tardó 49 minutos y el dron solo 28 minutos.
Si lo que valora es el tiempo, los drones podrían ser los ganadores. Pero dado que los drones necesitan cargarse y no son necesariamente la forma más eficiente de vuelo en comparación con las ruedas en tierra, una bicicleta eléctrica sigue siendo una forma más ecológica de realizar entregas de última milla.
Y tenga en cuenta que este estudio analizó drones estilo cuadricóptero. Otras empresas de reparto con drones han estado experimentando con diseños que podrían ser más respetuosos con el medio ambiente. Wingcopter tiene un dron eVTOL, que combina el estilo del helicóptero con el del avión en un intento de obtener lo mejor de ambos mundos. Zipline, gigante de entregas con drones utiliza drones de ala fija, que se consideran mucho más eficientes que los helicópteros, lo que también da esperanza para futuros estudios que demuestren que los drones podrían ser incluso más ecológicos que las bicicletas eléctricas.
Revisar la estudio completo sobre drones vs. bicicletas eléctricas aquí.
