InicioAutomóvilEl próximo R8 de Audi será un vehículo eléctrico llamado Rnext: fuentes

El próximo R8 de Audi será un vehículo eléctrico llamado Rnext: fuentes


  • La falta de planes de autos deportivos de alto rendimiento es evidente para Audi, pero coche y conductor se ha enterado de que se está trabajando en un reemplazo EV para el R8.
  • Sin embargo, no se preocupe demasiado: la fecha de lanzamiento de este nuevo modelo, actualmente llamado Rnext, se retrasó hasta 2029.
  • Aún no está claro si Audi diseñará su propia plataforma o utilizará una matriz Porsche, pero si Ingolstadt puede hacer las cosas a su manera, es possible que Lamborghini y Bentley obtengan productos derivados a medida.

Think about a Audi compitiendo en la Fórmula 1 en 2026 sin un automóvil deportivo de alto rendimiento en su cartera para cosechar los beneficios del automovilismo. ¿Qué tan tonto sería eso? Y, sin embargo, por el momento, la futura hoja de ruta de la marca no tiene sucesor el ttsin reemplazo para el R8o de hecho cualquier otro producto de creación de imagen ultrarrápido, de alta visibilidad y de gran margen.

Mientras que en otra parte del Grupo Volkswagen, Lamborghini tiene al próximo Aventador y Huracán Prácticamente inamovible, Rimac está preparando una continuación del Bugatti Chiron equipado con un increíble V-8 híbrido de 1800 hp, y Porsche está contemplando seriamente un superdeportivo eléctrico. y hypercar, el grupo de expertos de Audi alberga muchas concepts geniales pero no suficientes planes duros.

Hasta la fecha, el duelo entre Markus Duesmann (que luce la librea de los cuatro aros como presidente de Audi) y Oliver Blume (con Porsche grabado en su armadura como CEO de la marca) ha terminado empatado, pero ahora que Blume ha entrado en la candente asiento recientemente vacante por Herbert Diess, el joven director ejecutivo está tomando las decisiones. ¿Permitirá que el CTO de Audi, Oliver Hoffmann, desarrolle su propia arquitectura de auto deportivo a la medida según lo planeado? ¿O va a instar al satélite bávaro del grupo a utilizar los componentes SSP6 que se compilan exclusivamente para Porsche? «No se tomará una decisión antes de la próxima primavera», afirma una fuente. “Blume mantendrá las marcas a raya para estimular la creatividad y la diferenciación”, cree otro. «Al ultimate, el resultado ultimate es todo lo que importa», bromea un tercero.

Supongamos por un momento que Audi tiene rienda suelta y puede seguir adelante con AU634/0, que es el nombre en clave de Rnext. Si bien el automóvil en este punto no comparte un solo elemento con el reemplazo de Huracán, el esfuerzo de alto voltaje está destinado a generar un modelo Lamborghini a fines de la década y un descendiente de Bentley a principios de la década de 2030. Todavía queda un largo camino por recorrer, pero ese es el plan. Esperamos que entren en producción tres estilos de carrocería: un cupé de dos asientos y un spyder, así como un 2+2 más espacioso, este último quizás como un freno de tiro.

Baterías Porsche, embalaje compacto

La modularidad y la escalabilidad son clave para mantener bajos los costos, por lo que supuestamente todos los modelos utilizarán baterías de alto rendimiento de origen Porsche. ¿La construcción será de aluminio o fibra de carbono? Tal vez un poco de ambos, con un tejido sintético para la tina y steel liviano para la suspensión. Un concepto de celda a chasis, donde el paquete de baterías es un componente estresado, promete aún menos calorías, un empaque más delgado y una rigidez adicional.

Lo que tenemos hasta ahora es otro superdeportivo eléctrico que se posicionará en el rango de $ 250,000 a $ 300,000 que el Tesla Roadster menos costoso puede comer en el desayuno, si es que alguna vez llega. Con toda probabilidad, ni siquiera el diseño impresionante, la eficiencia extraordinaria y la calidad superior harán del Rnext un éxito seguro que eclipsará a la competencia.

Cierto, admite Hoffmann de Audi. Lo que outline la diferencia entre la grandeza y la mera competencia es cómo se conduce un automóvil así. No, no estamos hablando de 1000 vatios de potencia aquí, porque 1000 caballos de fuerza ya se pueden dar por sentado cuando se incline el próximo RS6 e-tron. En lugar de eso, los especialistas en dinámica de vehículos están entusiasmados con su innovador sistema neuronal Quattro que comparte su poder cerebral masivo con la dirección, los frenos y la suspensión para, para citar a Hoffmann, «management complete y emoción absoluta».

La marca lo es todo

Esa es la buena noticia. La mala noticia es que AU634/0 brilla por su ausencia en el plan de ciclo más reciente, que muestra el e-tron GT de próxima generación con un apodo de plataforma Porsche SSP6 y una fecha de lanzamiento de 2029. Preguntamos y nos dijeron que Rnext aparecerá en la ronda de planificación 72 aún no finalizada a principios de 2023.

Entonces, en este punto, parece que todo es posible. Porsche aún podría permitir que Audi use la plataforma Cayman/Boxster para un reemplazo del TT 2027. Y podría diseñar el futuro eléctrico 911 dramáticamente diferente, cuyo nombre en código es PO998, en torno a un conjunto de componentes lo suficientemente versatile como para acomodar también al Rnext.

Porsche podría, pero no apostaríamos por ello. La identidad de marca es clave cuando una placa de identificación premium cotiza en la bolsa de valores. Y seamos realistas: después de tres años de feroz rivalidad entre el policía bueno y el policía malo, ¿no es hora de que el nuevo rey de Wolfsburg muestre algo de indulgencia y tolerancia hacia el duque de Ingolstadt?

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