Eric Cabanis | AFP | imágenes falsas
El gobierno de EE. UU. dijo el viernes que aumentaría los aranceles sobre los aviones importados de la Unión Europea del 10% al 15%, aumentando la presión sobre Bruselas en una disputa transatlántica de casi 16 años sobre los subsidios a los aviones.
La Oficina del Representante Comercial de EE. UU. dijo que seguía abierta a llegar a un acuerdo negociado con la UE sobre el tema, pero que podría revisar sus acciones si la UE impusiera sus propios aranceles en relación con un par de disputas sobre los subsidios.
En un comunicado publicado el viernes por la noche, la USTR dijo que haría modificaciones menores a los aranceles del 25% impuestos al queso, el vino y otros productos no aeronáuticos de la UE, incluida la eliminación del jugo de ciruelas pasas de la lista. No elevó las tasas arancelarias sobre esos productos, como había sugerido que podría hacerlo en octubre.
La tarifa aérea más alta entrará en vigencia el 18 de marzo.
La acción de EE. UU. se produce cuando el presidente de EE. UU., Donald Trump, envalentonado por un acuerdo comercial de Fase 1 con China, ha apuntado a la reestructuración de la relación comercial entre EE. la economía se desacelera.
Los funcionarios de la UE han dicho que quieren negociar con Washington, pero que no se dejarán intimidar para que se sometan.
El fabricante de aviones europeo Airbus dijo que la medida de Estados Unidos afectaría a las aerolíneas estadounidenses que ya enfrentan una escasez de aviones y complicaría los esfuerzos para llegar a un acuerdo negociado con la Unión Europea en la disputa de larga knowledge.
Airbus dijo que continuaría las conversaciones con los clientes estadounidenses para «mitigar los efectos de los aranceles en la medida de lo posible» y esperaba que la USTR cambiara su posición, particularmente dada la amenaza de los aranceles de la UE sobre los productos estadounidenses en su propio caso ante la Organización Mundial del Comercio.
«La decisión de la USTR ignora las muchas presentaciones hechas por las aerolíneas estadounidenses, destacando el hecho de que ellas, y el público que vuela en los EE. UU., finalmente tienen que pagar estas tarifas», dijo la compañía en un comunicado.
Los funcionarios de la UE no hicieron comentarios inmediatos sobre las noticias del viernes.
El USTR había anunciado en diciembre que podría aumentar las tasas arancelarias hasta en un 100 % y someter productos adicionales de la UE a aranceles, luego de una decisión de la OMC de que la ayuda de lanzamiento de la UE a Airbus seguía perjudicando a la industria aeroespacial de EE. UU.
En octubre, la OMC otorgó a Washington el derecho de imponer aranceles sobre 7.500 millones de dólares de importaciones anuales de la UE en su caso contra Airbus. Luego, Washington impuso aranceles del 10% a la mayoría de los aviones Airbus fabricados en Europa y aranceles del 25% a productos que van desde el queso hasta las aceitunas y el whisky de malta, a partir del 18 de octubre.
Boeing, en un comunicado, dijo que estaba trabajando con funcionarios federales y estatales de EE. UU. para «llevar rápidamente a Estados Unidos al pleno cumplimiento» de las normas de la OMC.
«La UE y Airbus podrían poner fin a estos aranceles si finalmente cumplen con sus obligaciones legales, ponen fin a estos subsidios ilegales y abordan su daño continuo. Esperamos que lo hagan», dijo la compañía en un comunicado.
Wine & Spirits Wholesalers of America (WSWA) dijo que sigue oponiéndose firmemente a los aranceles sobre vinos y licores de origen europeo, e instó a los funcionarios comerciales de EE. UU. y la UE a negociar el fin de una disputa comercial que estaba reduciendo los ingresos.
Un estudio encargado por el grupo estimó que los aranceles del 25% implementados en octubre podrían provocar la pérdida de casi 36.000 puestos de trabajo en la industria de bebidas alcohólicas.
El Consejo de Bebidas Alcohólicas Destiladas de Estados Unidos dijo que los aranceles de ojo por ojo sobre las bebidas alcohólicas estaban perjudicando a las empresas y los consumidores en ambos lados del Atlántico.
Dijo que los nuevos datos del gobierno de EE. UU. mostraron que las exportaciones de la industria de bebidas espirituosas de EE. UU. a la UE, su mayor mercado de exportación, cayeron un 27% en 2019 respecto al año anterior, y las exportaciones globales de whisky estadounidense disminuyeron un 16% en el mismo período.
«Instamos a ambas partes a resolver estas disputas para que los consumidores puedan disfrutar de #ToastsNotTariffs», dijo el grupo.
