El cambio a vehículos eléctricos (EV) no será lineal. Se acelerará día a día, según un nuevo informe, y representará más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos para 2030.El estudio proviene de Bloomberg NEF. Los analistas hay cambios de crédito en el crédito fiscal de vehículos eléctricos aprobado en agosto por la figura. Antes de la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación en agosto, las proyecciones de ventas de vehículos eléctricos para 2030 representaban el 43 % del mercado estadounidense, cube Bloomberg. “Con la medida de gasto climático en vigor, esa estimación se revisó al alza al 52%”.
La ley elimina los topes de reembolso
El acto hace que los compradores de algunos autos eléctricos nuevos sean elegibles para un descuento inicial en lugar de una devolución de impuestos después de la venta. Además, con el sistema anterior, un fabricante de automóviles podía vender solo 200 000 vehículos eléctricos con el reembolso. Bajo el nuevo programa, ese tope se ha ido.
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La producción de vehículos eléctricos se muda a EE. UU.
También introduce nuevas restricciones que, a corto plazo, significa que pocos autos eléctricos califican para el crédito. Los vehículos eléctricos deben construirse en América del Norte para calificar. Son pocos, pero Los fabricantes de automóviles ya han comenzado a trasladar la producción a EE. UU. para asegurarse de que sus vehículos sean elegibles para el descuento.
La ley también introduce un requisito cada vez mayor de que los componentes de la batería provengan de los EE. UU. o de sus principales socios comerciales, eliminando a China de la cadena de suministro de vehículos eléctricos vendidos en los EE. UU. Los analistas de la industria dicen que será la parte más difícil de cumplir para la industria automotriz.
Bloomberg señala que “los tres fabricantes de automóviles con la mayor producción nacional de baterías en línea en el corto plazo (Tesla, GM y Ford) se beneficiarán más de la nueva ley” porque están más cerca de cumplir con las reglas comerciales.
La ley también introdujo límites de precios e ingresos para garantizar que sus beneficios ayuden a reducir los precios de los vehículos eléctricos.
Analistas: No hay muchos cambios este año. Entonces se acelera.
En 2021, informa Bloomberg, menos del 5% de los autos nuevos vendidos en los EE. UU. eran eléctricos. Pero Los estudios han demostrado que la adopción de vehículos eléctricos aumenta como una bola de nieve.
“En el próximo año más o menos, no debería haber mucha diferencia [in sales]”, dijo Corey Cantor, analista de autos eléctricos de BloombergNEF. “Más adelante en la década, esperamos que no solo el crédito fiscal para vehículos eléctricos, sino también el crédito fiscal para la producción de baterías impulsen una disminución más pronunciada en los costos de los vehículos eléctricos”.
Varios estados necesitarán adopción para acelerar después de 2030 para alcanzar un objetivo más agresivo. California, Massachusetts, Nueva York y Washington han tomado medidas para exigir que el 100 % de las ventas de automóviles nuevos sean eléctricos para 2035.
