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Ford patentó un sistema de bolsas de aire externas


Ford ha presentado una solicitud de patente para una bolsa de aire externa que se desplegaría detrás de la parrilla de un vehículo durante las colisiones.

Presentado ante la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos (USPTO) el 1 de marzo de 2021 y publicado el 1 de septiembre de la aplicación describe un sistema de bolsas de aire related a los que ya se exigen en los EE. UU. para interiores de vehículos como un sistema de sujeción suplementario (SRS) para proteger a los ocupantes.

Imagen de patente del sistema de bolsas de aire externas de Ford

Imagen de patente del sistema de bolsas de aire externas de Ford

Al igual que las bolsas de aire convencionales, la bolsa de aire externa usaría pirotecnia para desplegarse e inflarse, y sería activada por sensores que detectan una colisión. Sin embargo, en este caso, la bolsa de aire estaría montada en la estructura delantera de un vehículo, desplegándose desde detrás de la rejilla y cubriendo el borde delantero del capó.

En la solicitud, Ford dijo que este sistema podría usarse en la mayoría de los tipos de vehículos privados de pasajeros, incluidos automóviles, SUV, crossovers, camionetas y minivans, así como taxis o autobuses. También podría usarse en vehículos autónomossegún Ford.

Imagen de patente del sistema de bolsas de aire externas de Ford

Imagen de patente del sistema de bolsas de aire externas de Ford

Ford no es la única empresa que experimenta con bolsas de aire externas. En 2019, el proveedor alemán de automóviles ZF mostró un prototipo sistema de bolsas de aire externas para choques de impacto lateral. Diseñado para proporcionar una zona de deformación adicional para ayudar a absorber la energía de los impactos, el airbag externo podría reducir la gravedad de las lesiones en un 40 %, dijo ZF en ese momento.

Si bien ZF parecía bastante confiado en su tecnología, afirmando que el software program y los sensores podrían desplegar la bolsa de aire externa en solo 100 milisegundos y tenerlo completamente inflado antes de entrar en contacto con cualquier objeto u otros vehículos, la empresa aún no lo ha puesto en producción. Quizás Ford tenga mejor suerte con su versión de esta tecnología de implementación avanzada.

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