Minnesota se ha inscrito para seguir las reglas más estrictas de autos limpios de California, pero es posible que no adopte la prohibición planeada del Estado Dorado sobre los autos de gasolina.
Los demócratas prominentes que respaldaron la decisión inicial de seguir los estándares de emisiones más estrictos de California no apoyan la prohibición de autos nuevos sin enchufes, related a lo que California pretende promulgar para 2035, según un informe de un medio de comunicación sin fines de lucro. MinnPost..
Al menos no todavía.
La administración del gobernador Tom Walz no ha descartado una prohibición related, pero los funcionarios a cargo de las agencias reguladoras estatales han indicado que no sucederá en el corto plazo, según el informe.
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Minnesota anunció el año pasado una iniciativa llamada Clear Automobiles Minnesota, en la que el estado se comprometió a adoptar reglas de emisiones de California más estrictas a partir del año modelo 2025. Pero California codificó en agosto un plan anunciado por primera vez por su gobernador Gavin Newsom en una orden ejecutiva de 2020: eliminar gradualmente las ventas de autos nuevos de combustión interna (excepto algunos híbridos enchufables) para 2035.
El estado del Alto Medio Oeste actualmente no planea seguir a California tan lejos. Un marco demócrata establece objetivos de hacer que el 20 % de los vehículos en las carreteras de Minnesota sean eléctricos para 2030 y reducir las emisiones relacionadas con el transporte en un 80 % para 2040.
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Eso es en parte porque, mientras Los vehículos eléctricos ya se han descifrado en un 15 % del mercado en California, Minnesota presenta diferentes circunstancias, incluida una infraestructura de carga menos desarrollada. Minnesota es parte de una región que también depende de fuentes más sucias para la crimson de energíaLo que significa que los vehículos eléctricos no son una mejora de las emisiones en comparación con la gasolina en este momento. Aunque eso puede ayudar a provocar el cambio a un ritmo más rápido.
Algunas de las barreras para la adopción de EV en estados como Minnesota pueden eliminarse para 2035, en parte por la tecnología, pero también en parte por la construcción de cargadores a nivel nacional.
Nevada y Virginia planean adoptar los estándares de emisiones más estrictos de California junto a minnesota para el año modelo 2025, seguido de Nuevo México para el año modelo 2026.
Minnesota no es el único que se muestra tibio sobre la eventual prohibición. El nuevo gobernador republicano de Virginia, Glenn Youngkin, calificó la situación de «ridícula» y prometió revertir la situación a pesar de los comentarios del fiscal basic del estado.
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Gran parte del problema radica en la diferencia entre el mandato y la hoja de ruta de California para 2035 y lo que se acaba de llamar objetivos para la regulación a nivel federal. Biden administración federal normas para las emisiones del tubo de escape y la economía de flamable finalizada a fines del año pasado no incluye un mandato para los vehículos eléctricos, pero para el cumplimiento anticipa que para 2026 alrededor del 17% de la flota de EE. Los PHEV constituirán el 50 % de la flota en 2030.
Nueva York, Oregón, Washington y Massachusetts se encuentran entre los que han confirmado planes para participar y unirse a California para finalizar las ventas de casi todos los automóviles nuevos de combustión interna para 2035. Es possible que más de media docena de otros estados necesiten aclarar su política pronto.
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Con información de Bengt Halvorson
