Ford Bronco Raptor 2022 en verde erupción
Ford Bronco Raptor 2022
Clase: Crossover compacto/SUV
Millas recorridas: 266
| Boleta de calificaciones de GC | |
|---|---|
| Habitación y Comodidad | B |
| Potencia y rendimiento | B |
| Ajuste y acabado | B- |
| Economía de flamable | do+ |
| Valor | C |
| Las calificaciones de las boletas de calificaciones se derivan de un consenso de las evaluaciones de los conductores de prueba. Todos los grados son en comparación con otros vehículos de la misma clase. El grado de valor es para el nivel de equipamiento específico evaluado y puede no reflejar las impresiones de Client Information de toda la línea de modelos. | |
| Comodidad grande y alta | |
| Gran chico | A- |
| Chico alto | B |
| Las clasificaciones de comodidad Large & Tall son solo para los asientos delanteros. Calificación «Grande» basada en un probador masculino que pesa aproximadamente 350 libras, calificación «Alto» basada en un probador masculino de 6’6″ de altura. | |
| transmisión | |
| Especificaciones del motor | 418 caballos de fuerza 3.0L |
| Tipo de motor | Turbo V6 |
| Transmisión | automática de 10 velocidades |
| Ruedas motrices | AWD |
Economía de flamable en el mundo actual: 16,3 millas por galón
Mezcla impulsora: 75% ciudad, 25% carretera
Economía de flamable estimada por la EPA: 15/16/15 (mpg ciudad/carretera/combinado)
Tipo de flamable: gasolina corriente
Precio base: $68,500 (sin incluir el cargo de destino de $1595)
Opciones en el vehículo de prueba: Gráficos Raptor ($ 1075), teclado de entrada sin llave ($110), ruedas traseras de aleación de 17 pulgadas ($1995), tapicería de cuero con asientos de gamuza ($2495)
Precio como probado: $75,550
Golpes rápidos
El gran: Promesa de diversión para ir a cualquier lugar, llama mucho la atención
El bueno: Más fácil de conducir de lo esperado, mucha potencia
lo no tan bueno: Caro en comparación con los niveles de equipamiento menores de Bronco, alto escalón de entrada, el ancho complica el estacionamiento, llama mucho la atención
Tom Apel:
Según la mayoría de las versiones, la Ford Bronco Raptor 2022 es un vehículo todoterreno muy capaz. Por mi cuenta, también es un conductor diario razonablemente práctico y relativamente cómodo. Pero hay algo en lo que el Bronco sobresale absolutamente, al menos en Eruption Inexperienced, y eso es atraer a una multitud.
Raptor Ford Bronco
Más que cualquier otro vehículo que he evaluado en las últimas dos décadas, excepto posiblemente el Hummer H2, el Bronco Raptor invita a la atención no solicitada y a muchas conversaciones que consumen mucho tiempo. No menos de una docena de personas comentaron sobre mi Raptor de prueba, incluida mi tintorería y dos empleados diferentes de 7-11, quienes notaron lo afortunado que period de conducir un viaje tan genial. También es revelador que ninguna de estas doce personas me preguntó nada sobre la destreza todoterreno de la camioneta.
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Raptor Ford Bronco
Es difícil saber si los talentos de la Raptor para trepar rocas y correr por el desierto son simplemente un hecho, o si verse bien es lo suficientemente bueno para el consumidor promedio, pero a nadie le importaba si la camioneta podía atravesar un bache, y mucho menos conquistar el Sendero Rubicón. La buena noticia es que el Raptor no exige demasiado de los conductores diarios en nombre de la capacidad todoterreno, pero hay algunos compromisos que vale la pena señalar. Más sobre esto en un momento.
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Raptor Ford Bronco
Hablemos del camión en sí. Para mayor estabilidad a gran velocidad, la pista del Raptor se ha ensanchado considerablemente; es 10 pulgadas completas más ancho en el eje delantero y 9 en la parte trasera. Para acomodar el equipo de carretera mejorado, el Raptor en sí es 10 pulgadas más ancho en normal. Y, para acomodar un mayor recorrido de la suspensión y las atractivas ruedas de 37 pulgadas calzadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich KO2, la distancia al suelo de la camioneta se ha aumentado a 13 pulgadas, casi 2 pulgadas más que una Bronco estándar con el paquete Sasquatch opcional. . Los amortiguadores de rendimiento de la marca Fox completan las actualizaciones de suspensión. Tenga en cuenta que el Raptor se ofrece solo como 4 puertas.
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Raptor Ford Bronco
En el camino, el Raptor se siente más o menos como un Bronco menor, aunque con mucho más poder. En lugar de los motores turboalimentados de 2.3 o 2.7 litros que se encuentran en otros Broncs, el Raptor cuenta con un V6 turboalimentado de 3.0 litros con una potencia nominal de 418 caballos de fuerza. Junto con una transmisión automática de 10 velocidades capaz y refinada, la Raptor se desliza fácilmente a través del tráfico y enciende los carriles de fusión con una facilidad casual.
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Raptor Ford Bronco
Impresionantemente, el Raptor exhibe poco del balanceo en las curvas y el arado generalmente asociado con los vehículos con llantas calzadas con paredes laterales grandes. Aunque el Raptor no es un auto deportivo, se maneja lo suficientemente bien. Los frenos fuertes y receptivos se suman a la capacidad de ajetreo de la camioneta.
Con toda la potencia y esas grandes llantas depuradoras de energía, es de esperar que la economía de flamable sufra, y lo hace, aunque no tanto. Más de 266 millas manejando principalmente en la ciudad, nuestra Bronco Raptor de prueba promedió 16.3 mpg. Eso es ligeramente mejor que las estimaciones de la EPA para esta camioneta y, buenas noticias, la Raptor funciona bien con gasolina de grado common.
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Raptor Ford Bronco
Tal vez solo estoy viejo y fuera de forma, pero entrar y salir del Raptor me pareció una tarea. Dicho esto, una vez dentro de la camioneta me sentí bastante cómodo. No hice ninguna conducción todoterreno intensa, pero encontré algunos trozos de barro y arcilla significativamente grandes para aplastar, y el Raptor despachó dichos obstáculos con una facilidad despreciable. Si estuviera comprando un Bronco, y no me importaría hacerlo, probablemente optaría por un nivel de equipamiento menor. Si bien la Raptor impresiona por varias razones, preferiría ver un mejor consumo de flamable y rara vez me alejo demasiado de las carreteras pavimentadas que componen mi viaje diario. Además, a alrededor de $75,000, el Raptor representa una gran inversión adicional sobre el precio de los otros Broncs. Además, y esto es importante, no tengo el tiempo ni las ganas de organizar una clínica Bronco Raptor cada vez que me detengo a tomar un gran trago.
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