Con el cambio de los motores de combustión interna a la electrificación y la marcha hacia los vehículos automatizados y autónomos, nos encontramos en el momento más transformador de la historia automotriz. Audi es uno de los primeros en adoptar nuevas tecnologías y, a medida que evoluciona la ingeniería, también lo hace el diseño. En lugar de crear diseños radicalmente diferentes para sus ofertas iniciales de EV e-tron, Audi opta por un estilo más tradicional que crea un puente entre el pasado y el futuro, pero ese es solo el primer paso.
Nos sentamos con Oliver Hoffmann, director de desarrollo de Audi, y el jefe de diseño Marc Lichte en el Design Loft de Audi en Malibu, California, para escuchar sus pensamientos sobre los próximos pasos de Audi.
Como señala Lichte, tener estudios de diseño tanto en California como en Beijing permite a los diseñadores inspirarse en los mercados más importantes de Audi. Hay diferentes sensibilidades relacionadas con cada uno, pero las apariencias deben seguir siendo inequívocamente Audi. Como él lo describe, «una botella de Coca-Cola es reconocible en cualquier parte del mundo, pero los gustos varían ligeramente según la región».
Con el advenimiento del chasis de «monopatín» de la arquitectura EV, los diseñadores tienen una nueva libertad con menos de las limitaciones que se encuentran con las líneas motrices de combustión interna. Eso no quiere decir que las batallas entre diseñadores e ingenieros sean cosa del pasado. Hoffman bromea diciendo que todavía hay discusiones sobre escalas milimétricas, generalmente con respecto a la altura del vehículo.
La tecnología del diseño también está evolucionando. Al entrar en Malibu Design Loft, no hay olor a arcilla ni rotuladores. Ahora todo es digital e incorpora modelado 3D VR para un flujo de trabajo más fluido y eficiente que abarca continentes. Como resultado, Audi ha estado creando conceptos a un ritmo acelerado.
¿Reinventando el SUV?
Audi bautizó el Design Loft el año pasado con el lanzamiento del concepto de distancia entre ejes variable Skysphere. La nomenclatura «esfera» se refiere al espacio inside, que al principio recibe prioridad sobre el estilo exterior. China respondió con el vehículo tipo minivan Urbansphere, que nos da una concept de cómo la conducción automatizada afectará los interiores, ya que el conductor estará libre de las tareas de conducción.
El concepto Activesphere de Audi llegará a principios de 2023.
El siguiente es el próximo concepto Activesphere, que según Lichte integrará la conducción automatizada y representará el próximo gran paso en la dirección de diseño de Audi. Insinúa que incluso la definición de un SUV evolucionará a medida que los vehículos tengan alturas de manejo reducidas para maximizar la eficiencia aerodinámica.
Su entusiasmo por este próximo concepto es palpable, y ciertamente estamos emocionados de ver cómo Audi se adapta y evoluciona a este panorama cambiante. Una cosa es segura: el futuro se verá muy diferente.
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