¿Tienen sentido los híbridos enchufables frente a los híbridos?
¿Qué estados de California ZEV no están tan interesados en la prohibición de vehículos de gasolina de California de 2035?
Esta es nuestra mirada retrospectiva a la Semana al revés, aquí mismo en Informes de coches ecológicos—para la semana que termina el 7 de octubre de 2022.
En un primer viaje del 2023 Hyundai Ioniq 6, encontramos que este sedán eléctrico es el primer competidor directo del Tesla Mannequin 3 en eficiencia, alcance, tamaño y precio. Y tiene mucho más refinamiento y encanto.
2022 Ford F-150 Lightning Professional
ford esta semana subió el precio del Ford F-150 Lightning-otra vez. Esta vez agregó otros $ 5,000 al Lightning Professional base 2023, lo que lo convierte en $ 12,100, o casi un 30%, más de lo que costaba originalmente para el año modelo 2022. El aumento, que según Ford está relacionado con la cadena de suministro, no se aplica a los que esperan la entrega.
los 2024 Honda Prólogo El SUV eléctrico llegará el próximo año, y Honda proporcionó un primer vistazo, con medidas y todo, a este próximo modelo, que aterrizará entre los SUV de gasolina Passport y Pilot de la marca. Honda también está buscando arrendamientos más cortos para los conductores de CR-V Hybrid, bajo el supuesto de que muchos querrán migrar al Prologue.
2024 Honda Prólogo
tesla es caída de sensores ultrasónicos de todos los vehículos Mannequin 3 y Mannequin Y para Norteamérica, entre otros mercados. Eso significa que su asistencia a la conducción y las funciones de seguridad activa dependerán únicamente de las cámaras, y los vehículos de nueva construcción eliminarán temporalmente varias funciones como Sensible Summon.
Con Comienza la producción de Tesla Semi y las primeras entregas previstas para Pepsi a partir del 1 de diciembre, no espere que los Megacargadores complementarios originales se implementen en cantidades significativas, ya sea como paradas de camiones Tesla o dentro de las estaciones de Supercargadores.
2023 Cadillac Lyriq
Motores generales vendió un número récord de vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2022, pero eran casi en su totalidad modelos Chevrolet Bolt EV y EUV. Mientras tanto, sus ventas de vehículos eléctricos Ultium de nueva generación, incluidos el Cadillac Lyriq y el GMC Hummer EV, siguen aumentando a un ritmo muy bajo.
Debido a que el crédito fiscal EV ya no se aplica a muchos modelos híbridos enchufables, y no se espera que los PHEV se conviertan en parte del mercado masivo como los EV, los fabricantes de automóviles se enfrentan a algunas decisiones difíciles, como construirlos en los EE. UU. de cualquier manera. , Los PHEV ya no son una obviedad frente a los híbridos.
2022 Toyota Prius Primer
Si bien Toyota ha señalado que dejará de luchar contra la autoridad de emisiones de California, su CEO recientemente criticó el gol menor de EE.UU. de 50% de vehículos eléctricos para 2030, calificándolo de «muy difícil». La compañía se apega a su plan que enfatiza los híbridos y los PHEV y ve alrededor del 15% de sus ventas en EE. UU. sin tubos de escape para 2030.
GM está apostando por la tecnología de baterías de ánodo de silicio, y una asociación de desarrollo con la startup OneD Battery Sciences podría ayudar a crear las celdas más densas en energía que podría extender el rango de conducción EV y/o menor costo.
dueños de retirado del mercado Chrysler Pacifica 2017-2018 Las minivans híbridas enchufables recibieron autorización para comenzar a cargar sus vehículos y estacionarse dentro de los garajes, una vez que obtengan un remedio de retiro en el que los distribuidores instalarán un nuevo software program de paquete de batería que funcionará como un sistema de seguridad.
2018 Chrysler Pacífica Híbrido
Un juez de Georgia rechazó parte de los $ 1.2 mil millones en exenciones fiscales otorgadas a Rivian y su mamut. Fábrica de camiones eléctricos de $ 5 mil millones en el estado.
Minnesota y Virginia son dos de los estados aún no ha firmado la prohibición de California de 2035 en nuevos vehículos de gasolina, y posiblemente buscando otro camino que exija algunos vehículos eléctricos pero no requiera el cambio.
Vermont está ofreciendo una Incentivo en efectivo de $ 3,000 a aquellos que reemplazan un “Vehículo altamente contaminante” por un EV nuevo o usado. Es solo el segundo estado en tener un programa de jubilación de este tipo específico para vehículos eléctricos, después de California.
2009 dodge víbora
Swindon Powertrain, con sede en el Reino Unido, ofrece un motor refrigerado por líquido, paquete de baterías EV «listo para usar» para proyectos, conversiones y fabricantes de vehículos de nicho. Con disposiciones de seguridad, una garantía y nuevas celdas de 30 kwh o 60 kwh, será una gran mejora, aunque costosa, con respecto a lo que muchas tiendas usan actualmente.
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) acelerará varias reglas sobre el abastecimiento estadounidense y la cadena de suministro. requerido para el crédito fiscal EV, en su nueva modalidad de Crédito Vehículo Limpio. Para hacer esto, el Departamento del Tesoro está consultando a la industria, los sindicatos y los defensores de la justicia ambiental y climática.
GM y EVgo amplían la carga rápida en las principales áreas metropolitanas
Y EE.UU. actualmente va a la zaga de muchos otros países en cargadores por EV registrado—algo importante a tener en cuenta ya que la nación piensa en grande sobre la construcción de infraestructura.
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